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                                                              来源:极速pk10
                                                              发稿时间:2020-05-24 19:13:53

                                                              目前,随着国内疫情防控形势持续向好,中国在继续做好国内常态化防控的同时,积极向海外伸出援手,却不断引来以美国为首的少数西方国家的质疑与攻击。他们指责中国瞒报疫情,甚至要对中国进行所谓“追责”“索赔”。

                                                              吴仁彪建议,由于京津冀协同发展,产业、教育医疗等资源转移将导致三地之间人流加快,取消京津冀车辆限行,对于京津冀三地协同发展也将有较大促进作用。基于此,天津前几年就已经单方面取消了对于北京车牌的限行措施。同时,他分析说,京津两地人员往来会更多依靠轨道交通,让天津车辆到北京享受同城待遇不会增加太多交通量,尤其是在北京对于外地车普遍实行了限行新政的情况下(即每年每车最多办12次进京证,每次7天)。吴仁彪还指出,“北京和天津都是中国最早的三个直辖市之一,彼此联系一直非常密切。京津塘高速公路是我国第一条按照国际标准建设的城际高速公路,京津城际是我国第一条城际高铁,因此建议北京单独制定有别于其他省市的天津车限行政策,这样更符合京津冀协同发展和京津双城联动发展的要求。”根据委内瑞拉媒体报道,一艘搭载汽油和添加剂等物资的伊朗油轮已经进入委内瑞拉海域,委内瑞拉政府派出了武装力量对其进行护航。

                                                              贾庆国表示,对待偏见和恶意攻击,事实胜于雄辩,中国的做法展现了负责任的态度。此外,中国也应通过适当方式,澄清事实、阐明立场、有理有力有节地揭露谎言和回应恶意言论。

                                                              委内瑞拉外长阿雷亚萨表示,油轮的抵达是世界多极化、南南合作以及委内瑞拉和平外交政策成果。

                                                              所谓“对的事情”,在贾庆国看来,就是在做好国内疫情常态化防控前提下,履行大国责任,包括继续帮助其他国家抗疫、支持世界卫生组织(WHO)履行职责、推动公共卫生领域国际合作等。

                                                              他举例说,随着北京产业越来越多转移到天津,往返京津两地的办事人群不断增多,但天津牌照车辆在北京受限行政策的制约。“就拿我来说,经常到北京开会,如果上午九点开会,由于7点至9点车不能进入北京,就必须提前一天到北京住一晚上;若是下午开会,4点会议不结束我就很着急,因为5点之前不离开北京就得等到晚上8点以后才能走,或是待一个晚上才能回天津。这在无形中给往返京津两地的上班族或办事的人带来时间成本。”

                                                              △委内瑞拉石油部长埃尔·艾萨米

                                                              “由于此时美国正陷于疫情的恐慌之中,想与中国竞争但又无能为力,这让特朗普政府中一些人感到心理上不平衡。”贾庆国说,为此,这些人变得非常不理性。

                                                              吴仁彪说:“中国民航局计划在大兴机场临空经济区内建设民航科教产业园区,中国民航大学正在组建民航科教创新研究院。为了更好地服务京津冀民航协同发展,学校正在积极论证参与民航科教产业园区建设的可行性,因为天津到大兴机场的轨道交通即将动工,轨道上的京津冀为学校异地办分校或研究院提供了可能性。”

                                                              “其实疫情发生之前,中美关系已出现紧张。”贾庆国表示,疫情更加剧了美国一些政客对中国的敌意。中国国内疫情防控取得明显成效,但面对疫情,美国政府却应对不力。这使得这些政客想推卸责任,甩锅中国。